數位時代2021.03月號:深度解析電動車狂潮

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▋COVER STORY

深度解析電動車狂潮

特斯拉X科技巨擘X傳統車廠X全球新創 引爆百年產業大洗牌

電力,正悄悄讓百年汽車產業遊戲規則重新改寫。

全球科技巨擘、傳統車廠、新創競相投入研發電動車,撼動汽車產業版圖。這股狂潮從特斯拉起頭,席捲全世界,安靜已久的汽車創新,從未如同現在一般令人興奮。

各種過去不曾見過的商機正在萌芽,汽車不再愈開愈舊,而是透過軟體重新定義價值,愈開愈聰明。大洗牌後,各方勢力將如何定位?移動科技的下一步在哪裡?繫好安全帶,我們準備出發。

▋編輯台時間

會員經濟,誰付費?

付費使用極可能是未來潮流,但誰付費?角色正重新定位中。Twitter傳言為減低依賴廣告收入,正計畫推出其他商業模式,包括訂閱服務。2021年初迅速竄紅的聲音社交平台Clubhouse,也傳出考慮為熱門「房間」設定訂閱收費服務,藉此找到變現模式。因為用戶喜愛,才能變現。

Google在各國也陸續面臨新聞內容使用上,應支付媒體業權利金壓力,在澳洲及日本等國洽談中。農曆新年前,加拿大平面媒體聯合刊登空白頭條,抗議社群媒體拿走大部分廣告收益,並忽視內容供應者的付出,長期造成媒體生態崩壞。網路產業興起至今,過去20年習以為常的現象正在被重組。

網際網路資訊暢通流動,讓許多學習在線上發生,打破了知識由特定菁英掌握的局面,為社會垂直流動帶來正向幫助;社交媒體巨頭更善用了這個趨勢,讓用戶使用資訊卻不必付費,逐漸壟斷了知識的呈現、排序、篩選。

因為免費,無法要求精準與周全,許多媒體反思後開始施行會員訂閱,期望提供更精緻,而非海量的內容。但關鍵是知道「核心讀者要什麼」,投注資源在對的內容,才能真正擺脫追求流量紅利的困境。

本期《數位時代》以電動車趨勢為主題,事實上,電動車的商業模式也仍在演變,除一台一台電動車賣到消費者手中,仍有許多新商模待開發,其中充電樁就是一門發展中的生意。

過去加油站讓燃油車到站付費加油。現在電動車的初始,多數的充電樁是免費充電的,美國最大電動車充電設施龍頭ChargePoint開放3分之1旗下充電站讓會員免費充電,核心收益是靠代管物業旗下充電站,其餘收入則來自建設充電站或電力管理。

雖北美已有部分充電站業者推出會員收費機制,但多數尚未進入盈利期,因為電動車跟充電站是共生關係,充電不便利,就會讓電動車銷量受阻,因此許許多多充電站是由汽車原廠自費建置免費充電。

長期而言,充電站一旦走向成熟期,各車廠的壁壘勢必要打破。

未來這麼多的充電站及儲電系統都是砸重本投資,跟現在賣場的停車格一樣,必須是有價(如:消費滿額換取停車小時數)方式提供服務。

往更遠一點望去,自駕車的商模呢?業者預測:未來透過台灣大車隊叫車,用戶將不會在意電腦派來的車款品牌,反而更在意車款內裝布置是否符合App上預定的「夜店風」或「商務會議風」。如果這麼一天來臨,商用車品牌可能得緊張了。

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